Pengaruh Volume Audio atau Kebisingan Terhadap Tugas Tambahan dalam Mengendarai Mobil
Mobil merupakan salah satu transportasi yang diminati banyak orang karena dapat memberikan kenyamanan. Meningkatnya pengendara mobil juga dibarengi oleh tingkat kecelakaan yang diakibatkan oleh beberapa faktor seperti human error, teknis kendaraan dan lingkungan maupun fasilitas jalan. Tujuan dari...
Saved in:
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Conference or Workshop Item NonPeerReviewed |
| Language: | English |
| Published: |
2021
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://repository.ugm.ac.id/277086/1/Rantau%20Utomo%20_Pengaruh%20Volume%20Audio%20atau%20Kebisingan%20Terhadap%20Tugas%20Tambahan%20dalam%20Mengendarai%20Mobil.pdf https://repository.ugm.ac.id/277086/ |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Institution: | Universitas Gadjah Mada |
| Language: | English |
| Summary: | Mobil merupakan salah satu transportasi yang diminati banyak orang karena dapat memberikan kenyamanan. Meningkatnya pengendara mobil juga dibarengi oleh tingkat kecelakaan yang diakibatkan oleh beberapa faktor seperti human error, teknis kendaraan dan lingkungan maupun fasilitas jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui apakah terdapat perbedaan waktu reaksi yang diberikan pengemudi jika diberikan tugas tambahan. Pada penelitian ini, tugas tambahan yang diberikan berupa musik dengan tingkat volume yang berbeda. Pengemudi diberikan 3 perlakuan, yaitu kondisi kontrol (tanpa audio), volume audio dengan 80 dBA, dan volume audio dengan 90 dBA. Kemudian subjek diminta untuk mengendarai mobil dengan masing-masing kondisi yang telah ditentukan tersebut dan memberikan task tambahan yaitu subjek akan diminta menjumlahkan angka dari beberapa plat mobil yang telah ditunjuk yang nantinya akan dicatat akan waktu menjawab (waktu reaksi). Untuk mengetahui perbedaan rerata waktu reaksi dari ketiga kondisi yang diberikan dilakukan uji Anova. Dalam memenuhi persyaratan uji Anova, maka dilakukan sebelumnya uji normalitas dari masing-masing kondisi menggunakan Shapiro�Wilk dan Levene Test untuk uji homogenitas. Berdasarkan hasil uji Anova, nilai signifikansi yang didapatkan sebesar 0,75 dimana lebih besar dari 0,05 sehingga dinyatakan tidak terdapat perbedaan yang signifikan antara tingkat desibel yang dihasilkan dengan kecepatan dalam menghitung plat nomor mobil. Hasil uji Anova yaitu menunjukkan bahwa terdapat penolakan pada H0. Adapun tidak adanya perbedaan waktu reaksi terhadap volume audio dapat disebabkan oleh beberapa faktor. |
|---|