#TITLE_ALTERNATIVE#

• Main Author: LESTARI D. (NIM 29110034) ; Pembimbing : Drs. Herry Hudrasyah MA, CAHAYA
• Format: Theses
• Language: Indonesia
• Online Access: https://digilib.itb.ac.id/gdl/view/15207
• Institution: Institut Teknologi Bandung

Bandung adalah kota yang menarik bagi pendatang baru dan wisatawan. Setiap minggu sekitar 100.000 kendaraan masuk kota Bandung. Sektor pariwisata di Bandung memiliki potensi pertumbuhan tinggi. Untuk memasuki kota, melalui tiga gerbang, yaitu: jalan raya, bandara Husein Sastranegara, dan stasiun kereta api. Meskipun bandara Husein Sastranegara memiliki penerbangan domestik dan internasional, bandara tersebut memiliki keterbatasan dalam jumlah operator dan penerbangan.. Ini telah menjadi kesempatan bagi penyedia travel dan bus dalam memberikan pelayanan transportasi dari Bandung ke bandara Soekarno Hatta. Perjalanan melalui jalan raya memiliki kelemahan sendiri, misalnya: kemacetan lalu lintas yang semakin parah dari hari ke hari - meningkatkan waktu perjalanan dari Bandung ke bandara Soekarno Hatta hingga 5 jam, kejadian tak terduga seperti demonstrasi dan banjir yang akan menunda perjalanan juga. PT. KAI mengamati fenomena ini sebagai kesempatan untuk menyediakan layanan kereta api dari Bandung ke bandara Soekarno Hatta. Tugas akhir ini menganalisis permintaan pasar dan merumuskan strategi pemasaran untuk layanan kereta api yang direncanakan. Analisa yang dilakukan meliputi analisis internal dan faktor eksternal dan analisis SERVQUAL untuk menemukan kesenjangan antara jasa kini dan harapan penumpang.Temuan dari penelitian ini meliputi: (1) Ada permintaan untuk layanan kereta api dari Bandung ke Jakarta, (2) Penumpang menunjukkan bahwa atribut reliability dan assurance adalah faktor yang sangat penting, (3) Ada kesenjangan antara harapan penumpang saat ini dan layanan PT . KAI. Dalam keseluruhan penumpang belum sepenuhnya puas dengan jasa kini. Meskipun layanan ini sebenarnya telah diperbaiki mengarah ke arah yang lebih baik. Untuk dapat bersaing dengan penyedia perjalanan lainnya, PT. KAI harus meningkatkan kompetensi mereka dalam pelayanan rute jarak jauh. Berdasarkan temuan, solusi yang diusulkan diberikan menggunakan model konsep garis pelayanan. Model konsep layanan garis dimulai dengan organisasi independen yang kuat, berikut dengan program layanan yang komprehensif dan pemeliharaan sistem untuk mencapai layanan menguntungkan berkelanjutan. Solusi tersebut kemudian disintesis ke dalam strategi bauran pemasaran. Fokus pada pelaksanaan waktu dan ketepatan waktu, karena penundaan dapat mengakibatkan kehilangan kepada pelanggan yang memiliki jadwal penerbangan. PT. KAI komunikasi harus menyampaikan manfaat layanan tersebut, peningkatan layanan, dan kehandalan layanan untuk mengubah kepercayaan pelanggan pada layanan kereta api saat ini dan untuk menarik mereka untuk menggunakan layanan kereta api .