OPTIMASI BENTUK AERODINAMIKA DENGAN BASIS KRIGING UNTUK PESAWAT BISNIS SUPERSONIK
<p align="justify">Thesis ini menjelaskan mengenai usaha dalam pengimplementasian optimasi dengan basis Kriging yang sedang dikembangkan di laboratorium flow diagnostic ITB dengan tiga studi kasus simulasi kualitas rendah (persamaan Euler) pada pesawat bisnis supersonic menggunakan A...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Final Project |
| Language: | Indonesia |
| Online Access: | https://digilib.itb.ac.id/gdl/view/25075 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Institution: | Institut Teknologi Bandung |
| Language: | Indonesia |
| Summary: | <p align="justify">Thesis ini menjelaskan mengenai usaha dalam pengimplementasian optimasi dengan basis Kriging yang sedang dikembangkan di laboratorium flow diagnostic ITB dengan tiga studi kasus simulasi kualitas rendah (persamaan Euler) pada pesawat bisnis supersonic menggunakan ANSYS CFX sebagai alat penyelesaiannya. Fokus pada riset ini adalah optimasi performa aerodinamika dengan menggunakan Kriging-Based optimization with Expected Improvement (EI) untuk optimisi objektif tunggal dan Expected HyperVolume Improvement (EHVI) untuk optimasi objektif ganda. Pada riset ini, proyek pesawat supersonik dari NASA digunakan menjadi objek untuk dianalisa dalam mengaplikasikan usaha optimasi pada pesawat supersonik. Dengan menggunakan Free-Form Deformation (FFD) sebagai alat untuk deformasi mesh. Proses optimasi ini menggunakan 80 variabel desain yang difokukan pada sayap dari pesawat pada aliran dengan bilangan Mach sebesar 1.6 dan sudut serang sebesar 2.1. Sebuah jaringan tidak tersruktur (unstructured grid ), dengan seluruh detil geometri (dengan total sel kurang lebih 7 juta) digunakan. Optimasi ini selesai dengan hasil yaitu meningkatnya nilai CL sebesar 3.89%, menurunnya CD sebesar 2.92%, dan meningkatnya L/D sebesar 0.67% sebagai objektifnya.<p align="justify"> |
|---|