CALIBRATION OF THE HDM III MODEL FOR INDONESIA, INTERURBAN ROADS : - USED HORSEPOWER IN CLIMBS ; - USED BRAKING POWER IN DESCENTS.
Penelitian tentang model untuk perencanaan dan standar pemeliharaan jalan raya telah dilakukan oleh Bank Dunia, bekerja sama dengan beberapa institusi peneliti lainnya, untuk menemukan kombinasi dari perencanaan dan standar pemeliharaan yang optimal yang akan menghasilkan biaya transportasi total ya...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Theses |
| Language: | Indonesia |
| Online Access: | https://digilib.itb.ac.id/gdl/view/2856 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Institution: | Institut Teknologi Bandung |
| Language: | Indonesia |
| Summary: | Penelitian tentang model untuk perencanaan dan standar pemeliharaan jalan raya telah dilakukan oleh Bank Dunia, bekerja sama dengan beberapa institusi peneliti lainnya, untuk menemukan kombinasi dari perencanaan dan standar pemeliharaan yang optimal yang akan menghasilkan biaya transportasi total yang minimum. Studi ini mencoba untuk mengkalibrasi parameter HDM III, yaitu 'driving power' yang digunakan dan 'braking power' yang digunakan untuk beberapa kelas kendaraan sehingga sesuai dengan kondisi yang ada di Indonesia. Hasil yang diperoleh dibandingkan juga terhadap hasil-hasil yang telah diperoleh dari penelitian-penelitian terdahulu. Pengumpulan data dilaksanakan di dua lokasi, yaitu di ruas jalan Lembang-Subang dengan kelandaian 12,1 % clan di ruas jalan Padalarang-Cianjur dengan kelandaian 7,6 %. Pengumpulan data ini dilakukan siang hari dengan menggunakan 'video camcorder', detektor 'pneumatic tube', dan peralatan Golden River Weigh in Motion. Nilai 95 persentil dari distribusi 'driving power' yang digunakan/berat dan 'braking power' yang digunakan/berat yang diperoleh berkisar antara 10,1 - 18,0 Watt/kg dan antara 10,9 - 13,6 Watt/kg masing-masing. Perbandingan yang dilakukan menunjukkan bahwa nilai 'driving power' yang digunakan/berat yang diperoleh lebih kecil dari nilai yang diperoleh Indonesia Highway Capacity Manual, dan jika dibandingkan dengan nilai HDM III, nilai yang diperoleh lebih kecil untuk kendaraan ringan dan lebih besar untuk kendaraan berat. Hasil perbandingan juga menunjukkan bahwa nilai 'braking power' yang digunakan/berat yang diperoleh untuk kendaraan ringan tidak terlalu berbeda dengan nilai-nilai yang diperoleh oleh studi-studi terdahulu, sedangkan untuk kendaraan berat nilai yang diperoleh lebih kecil dari nilai studi-studi terdahulu. |
|---|