MINIMIZING DYNAMIC LOADING RESONANCE OF E-TRIKE BATTERY PACK SUBJECTED TO ROAD PROFILE LOADS

• Main Author: Farkhan Abdillah, Muhammad
• Format: Final Project
• Language: Indonesia
• Online Access: https://digilib.itb.ac.id/gdl/view/50598
• Institution: Institut Teknologi Bandung

E-trike adalah kendaraan listrik sebagai moda transportasi pengangkut barang untuk jarak menengah. Desain kumpulan baterai E-trike harus memiliki faktor keamanan selain memenuhi fungsi utama dari kumpulan baterai . Salah satu masalah utama pada baterai adalah deformasi komponen karena beban dinamis getaran yang berasal dari getaran mesin, profil jalan, maupun keadaan lingkungan. Beban profil jalan adalah beban paling signifikan pada beban dinamis getaran kumpulan baterai. Tesis ini membahas perpindahan profil jalan untuk setiap kelas jalan, model penampang mobil, analisis modal, dan analisis amplitudo dari kumpulan baterai. Resonansi terjadi ketika frekuensi beban dinamik getaran bertepatan dengan frekuensi pribadi kumpulan baterai. Analisis modal digunakan untuk menemukan frekuensi alami paket baterai dengan beberapa mode getaran. Pilihan mode getaran yang sesuai dari bentuk deformasi dan nilai frekuensi alami ditentukan dalam rentang 0 Hz sampai 500 Hz. ISO 8608 menjadi standar dalam simulasi profil jalan untuk kelas jalan yang berbeda. Simulink model penampang mobil mempunyai keluaran beban dinamis dari profil jalan. Beban dari profil jalan akan digunakan sebagai input dalam analisis harmonik. Hasil yang diteleliti adalah respons frekuensi deformasi pada sisi bawah dan samping kumpulan baterai. Lokasi frekuensi resonansi kumpulan baterai akan dimodifikasi untuk meningkatkan daya tahan kumpulan baterai. Kesimpulannya, mekanisme redaman digunakan untuk mengurangi amplitudo utama deformasi sebesar 54% dari model tanpa redaman. Amplitudo resonansi yang lebih rendah dan frekuensi pribadi yang lebih tinggi dari komponen kumpulan baterai mengurangi kemungkinan kecelakaan kumpulan baterai dari beban dinamis akibat getaran