Perlakuan Akuntansi Aset Tetap Berdasarkan PSAK NO.16 Pada PT Kereta Api Indonesia (PERSERO) DAOP 8 Surabaya

• Main Author: BEBBY RAHAYU
• Format: Theses and Dissertations NonPeerReviewed
• Language: Indonesian; Indonesian; Indonesian; Indonesian; Indonesian; Indonesian; Indonesian
• Published: 2020
• Subjects: H Social Sciences; H Social Sciences (General)
• Online Access: http://repository.unair.ac.id/99843/1/1.%20HALAMAN%20JUDUL.pdf; http://repository.unair.ac.id/99843/2/2.%20DAFTAR%20ISI.pdf; http://repository.unair.ac.id/99843/3/3.%20BAB%201%20.pdf; http://repository.unair.ac.id/99843/4/4.%20BAB%202%20.pdf; http://repository.unair.ac.id/99843/5/5.%20BAB%203%20.pdf; http://repository.unair.ac.id/99843/6/6.%20DAFTAR%20PUSTAKA.pdf; http://repository.unair.ac.id/99843/7/7.%20LAMPIRAN.pdf; http://repository.unair.ac.id/99843/; http://lib.unair.ac.id
• Institution: Universitas Airlangga

Berdasarkan hasil pembahasan yang dilakukan, mengenai perlakuan akuntansi aset tetap pada PT Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP 8 Surabaya dapat diambil kesimpulan bahwa: 1. Perlakuan akuntansi aset tetap yang diterapkan pada PT Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP 8 Surabaya telah sesuai dengan PSAK No.16 Efektif per 1 Januari 2018. 2. PT Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP 8 Surabaya mengklasifikasi aset tetap menjadi tiga yaitu aset tetap jenis sarana gerak, prasarana dan fasilitas. 3. Pengukuran setelah pengakuan awal aset tetap PT Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP 8 Surabaya menggunkan metode biaya. 4. Metode penyusutan yang digunakan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP 8 Surabaya adalah metode penyusutan garis lurus (straight line method). 5. Penghentian pengakuan aset tetap PT Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP 8 Surabaya akan dilakukan jika aset tetap tidak lagi bermanfaat ekonomis.