ANALISIS DESAIN PENYULANG NGI-5 DARI GI NGUNTORONADI MUNUJU JATIROTO

• Main Author: Perpustakaan UGM, i-lib
• Format: Article NonPeerReviewed
• Published: [Yogyakarta] : Universitas Gadjah Mada 2010
• Subjects: Jurnal i-lib UGM
• Online Access: https://repository.ugm.ac.id/28951/; http://i-lib.ugm.ac.id/jurnal/download.php?dataId=12014
• Institution: Universitas Gadjah Mada

NGI-5 merupakan penyulang baru yang dicatu dari GI Nguntoronadi, penyulang ini akan mengambil sebagian beban penyulang WNI-8 dibagian tengah dan WNI-9 di Jatiroto yang mengalami drop tegangan diatas 10% pada tahun 2008 . Penyulang NGI-5 dibangun di atas tiang yang sama dengan TRM mulai dari GI Nguntoronadi sampai ke Lebeng, sepanjang 15 km merupakan penyulang ekspres. Dari Lebeng ke kiri menuju Ngelo di Kecamatan Jatiroto mengunakan SKTM sepanjang 2 km karena melewati hutan yang dikelola Perhutani. Dari Ngelo menuju Jatiroto dengan membangun saluran udara "tegangan menengah dengan luas penampang 240 mm2, di daerah Jatiroto ini penyulang NGI-5 baru akan disambung dengan penyulang WNI-9, dimana penghantar WNI-9 dengan luas penampang 150 mm2. Penelian ini memiliki tiga tujuan, tujuan yang pertama menghitung pembebanan penyulang NGI-5, ditinjau dari drop tegangan maksimum, tujuan selanjutnya adalah menentukan cara dan lokasi penyambungan penyzilang NGI-5 dengan WNI-8 dan WNI-9, dan mengkaji apakah perlu adanya penggantian kowat 150 mm2ke 240 mm2.Tujuan terakhir dad penelitian ini adalah menentukan jenis proteksi penyulang NGI-5dengan adanya SKTM meliputi titik pemasangan, rating dan setting peralatan proteksi tersebut. Dad analisis diketahui bahwa Kondisi penyulang NGI-5 pada tahun 2012, baik pengembangan skema I dan II mengalami drop tegangan di bawah standar yang diijinkan sedangkan pada tahun 2014 mengalami drop tegangan di atas drop tegangan yang diijinkan. Dengan arus pangkal183 A pada tahun 2012 dan dan 214 pada tahun 2014 untuk berbagai skema pengembangan, penyulang NGI-5 masih dalam batas pembebanan ekonomis. Penyambungan penyulang NGI-5 baru dengan WNI-8 dan WNI-9 dengan cdra menganti penghantar 150 mm2 menjadi 240 mm2 jauh lebih ekonomis dan dengan adanya SKTM perlu dipasang arrester pada titik-titik penyambungan antara SKTM dan SUTM