软弱黄土隧道支护结构力学特性测试 = Mechanical characteristic test of tunnel support structure in weak loess stratum

• Main Authors: 赖金星 Lai Jin-xing, 王开运 Wang Kai-yun, 来弘鹏 Lai Hong-peng, 邱军领 Qiu Jun-ling, 谢永利 Xie Yong-li
• Other Authors: School of Civil and Environmental Engineering
• Format: Article
• Language: Chinese
• Published: 2020
• Subjects: DRNTU::Engineering::Civil engineering; 公路隧道; 软弱黄土
• Online Access: http://transport.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201503006; https://hdl.handle.net/10356/137023; http://http://transport.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201503006
• Institution: Nanyang Technological University

为研究软弱黄土隧道支护结构的受力特性，优化黄土隧道设计理论，以西宁过境高速公路某黄土隧道为依托，选取杂填土段、深埋段和浅埋段进行了大规模的现场测试，从支护受力的空间分布、时间分布、计算方法以及对比验证等方面，对围岩与初支接触压力、初支与二衬接触压力及二衬和仰拱混凝土的应变进行了系统的研究。分析结果表明：拱顶、拱肩处的压力值较大，是黄土隧道最危险的部位，容易发生坍塌；围岩压力计算值与实测值相差较大，现有方法在计算黄土断面围岩压力时存在较大的误差；深埋段围岩压力稳定时间最短，浅埋段次之，杂填土段时间最长；软弱黄土隧道“新奥法”原理指导下，“强初支，弱二衬”设计理念的采用，使二衬荷载承担比例控制在1...