การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก
วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ (Engineering Journal Chiang Mai University) เป็นวารสารที่ตีพิมพ์บทความวิชาการในลักษณะบทความวิจัย และบทความปริทัศน์ที่มีคุณภาพสูง ทางด้านวิศวกรรมศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี รวมถึงสาขาอื่นที่เกี่ยวข้อง โดยมีเนื้อหาที่เป็นองค์ความรู้พื้นฐานจนกระทั่งการนำไปใ...
Saved in:
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | บทความวารสาร |
| Language: | Tha |
| Published: |
มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ วารสารวิศวกรรมศาสตร์
2019
|
| Online Access: | http://researchs.eng.cmu.ac.th/UserFiles/File/Journal/17_3/5Paccamon.pdf http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/64682 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Institution: | Chiang Mai University |
| Language: | Tha |
| id |
th-cmuir.6653943832-64682 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
th-cmuir.6653943832-646822019-05-07T10:02:20Z การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก Evaluation of Energy Absorption Capability of Light Truck’s Front Nudge Bar ภคมน ธรรมมิตรสกุล อนุชา พรมวังขวา วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ (Engineering Journal Chiang Mai University) เป็นวารสารที่ตีพิมพ์บทความวิชาการในลักษณะบทความวิจัย และบทความปริทัศน์ที่มีคุณภาพสูง ทางด้านวิศวกรรมศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี รวมถึงสาขาอื่นที่เกี่ยวข้อง โดยมีเนื้อหาที่เป็นองค์ความรู้พื้นฐานจนกระทั่งการนำไปใช้ประโยชน์ ทั้งในแง่ทฤษฎี การวางแผน การทดลอง การออกแบบ หรือการพัฒนาอุปกรณ์และการจำลองการทำงานของระบบ หรือกระบวนการต่างๆ เป็นต้น โดยเปิดรับบทความวิชาการทางสาขาวิศวกรรมศาสตร์ ตลอดทั้งปี ในการศึกษานี้ต้องการหาความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชนหน้ารถบรรทุกเล็กโดยวิธีการไฟไนต์ เอลิเมนต์แบบไม่เป็นเชิงเส้นด้วยการสร้างแบบจำลองการชนโดยตรงจากด้านหน้ากับกำแพงแกร่งของแผงบังกันชนที่ผลิต จากวัสดุเหล็กไร้สนิมเกรด 304 โดยการศึกษาจะเปรียบเทียบผลจากตัวแปรรูปร่างจำนวน 4 รูปแบบ, ความหนาของวัสดุแผง บังกันชน 3 ความหนา และความเร็วเริ่มต้นของการชนระหว่าง 4 ถึง 56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผลการศึกษาพบว่าความเร็ว เริ่มต้นของการชนเป็นปัจจัยที่มีผลต่อความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชนมากที่สุด นั่นคือที่ความเร็วของ การชนต่ำไม่เกิน 18.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แผงบังกันชนยังคงสามารถดูดซับพลังงานจากการชนไว้ได้เกือบทั้งหมดหรือมี ค่าเฉลี่ยเกินกว่าร้อยละ 98 ของพลังงานจลน์เริ่มต้น แต่สำหรับการชนด้วยความเร็วเริ่มต้นสูงขึ้นที่ 30 และ 56 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมง ความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชนจะลดลงเหลือเพียงร้อยละ 64.4 และร้อยละ 23.33 ตามลำดับ รูปร่างของแผงบังกันชนที่ซับซ้อนและความหนาของวัสดุมีผลต่อความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน ค่อนข้างน้อย การวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงความเร่งสูงสุดของแผนกันชนในขณะที่ชนพบว่าขึ้นอยู่กับความเร็วเริ่มต้นของ การชนอย่างมาก และที่ความเร็วการชนสูงขึ้นจะทำให้การเปลี่ยนแปลงความเร่งสูงสุดมีค่าเพิ่มสูงขึ้น 2019-05-07T10:02:19Z 2019-05-07T10:02:19Z 2553 บทความวารสาร 0857-2178 http://researchs.eng.cmu.ac.th/UserFiles/File/Journal/17_3/5Paccamon.pdf http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/64682 Tha มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ วารสารวิศวกรรมศาสตร์ |
| institution |
Chiang Mai University |
| building |
Chiang Mai University Library |
| country |
Thailand |
| collection |
CMU Intellectual Repository |
| language |
Tha |
| description |
วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ (Engineering Journal Chiang Mai University) เป็นวารสารที่ตีพิมพ์บทความวิชาการในลักษณะบทความวิจัย และบทความปริทัศน์ที่มีคุณภาพสูง ทางด้านวิศวกรรมศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี รวมถึงสาขาอื่นที่เกี่ยวข้อง โดยมีเนื้อหาที่เป็นองค์ความรู้พื้นฐานจนกระทั่งการนำไปใช้ประโยชน์ ทั้งในแง่ทฤษฎี การวางแผน การทดลอง การออกแบบ หรือการพัฒนาอุปกรณ์และการจำลองการทำงานของระบบ หรือกระบวนการต่างๆ เป็นต้น โดยเปิดรับบทความวิชาการทางสาขาวิศวกรรมศาสตร์ ตลอดทั้งปี |
| format |
บทความวารสาร |
| author |
ภคมน ธรรมมิตรสกุล อนุชา พรมวังขวา |
| spellingShingle |
ภคมน ธรรมมิตรสกุล อนุชา พรมวังขวา การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก |
| author_facet |
ภคมน ธรรมมิตรสกุล อนุชา พรมวังขวา |
| author_sort |
ภคมน ธรรมมิตรสกุล |
| title |
การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน
ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก |
| title_short |
การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน
ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก |
| title_full |
การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน
ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก |
| title_fullStr |
การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน
ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก |
| title_full_unstemmed |
การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน
ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก |
| title_sort |
การประเมินความสามารถในการดูดซับพลังงานของแผงบังกันชน
ด้านหน้ารถบรรทุกเล็ก |
| publisher |
มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ วารสารวิศวกรรมศาสตร์ |
| publishDate |
2019 |
| url |
http://researchs.eng.cmu.ac.th/UserFiles/File/Journal/17_3/5Paccamon.pdf http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/64682 |
| _version_ |
1681426128061857792 |