การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่

Microscopic Traffic Simulation used for designing and evaluating the performance of road infrastructure and facilities. It is an effective and widely accepted method. Moreover, traffic simulation is reasonable and consistent with the actual traffic conditions. It is necessary to study the specifi...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Author: กรณ์ ยะมัง
Other Authors: ผศ.ดร.ทรงยศ กิจธรรมเกษร
Format: Theses and Dissertations
Language:other
Published: เชียงใหม่ : บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ 2020
Online Access:http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/69454
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Institution: Chiang Mai University
Language: other
id th-cmuir.6653943832-69454
record_format dspace
spelling th-cmuir.6653943832-694542020-08-08T02:58:27Z การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่ Analysis of Filtering Behavior and Vehicle Characteristics for Developing Microscopic Simulation Model in Chiang Mai Urban Area กรณ์ ยะมัง ผศ.ดร.ทรงยศ กิจธรรมเกษร Microscopic Traffic Simulation used for designing and evaluating the performance of road infrastructure and facilities. It is an effective and widely accepted method. Moreover, traffic simulation is reasonable and consistent with the actual traffic conditions. It is necessary to study the specific driving behaviors and vehicle characteristics in the study area, for reducing the errors that may occur by the default value from the simulations. This research aims to (1) modify the driving behavior of vehicles and collecting vehicle characteristics data as a database; and (2) developing the microscopic simulation models as the actual traffic conditions in the road network in the Chiang Mai urban area. The collected data consists of 2 categories, which are Kinematic characteristics of vehicles and Static characteristics of vehicles. They are the essential parameters that affect traffic efficiency on the road network. This research uses the modified driving behavior and vehicle characteristics to create a vehicle movement model in the microscopic simulation, which can be divided into two main conditions - the default and the modified motorcycle driving behavior. After that, evaluate the traffic performance by using density, queue length, and road capacity. The results of performance evaluation found that the modified model increase density in all three intersections. Due to the behavior of driving behind, in which the parameters that affect the most density is the average distance from the vehicles in front (Average standstill distance). Moreover, the queue length has decreased. As for the capacity evaluation of all three intersections, It found that the capacity of the modified simulation is higher than the default. 2020-08-08T02:58:27Z 2020-08-08T02:58:27Z 2020-04 Thesis http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/69454 other เชียงใหม่ : บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
institution Chiang Mai University
building Chiang Mai University Library
continent Asia
country Thailand
Thailand
content_provider Chiang Mai University Library
collection CMU Intellectual Repository
language other
description Microscopic Traffic Simulation used for designing and evaluating the performance of road infrastructure and facilities. It is an effective and widely accepted method. Moreover, traffic simulation is reasonable and consistent with the actual traffic conditions. It is necessary to study the specific driving behaviors and vehicle characteristics in the study area, for reducing the errors that may occur by the default value from the simulations. This research aims to (1) modify the driving behavior of vehicles and collecting vehicle characteristics data as a database; and (2) developing the microscopic simulation models as the actual traffic conditions in the road network in the Chiang Mai urban area. The collected data consists of 2 categories, which are Kinematic characteristics of vehicles and Static characteristics of vehicles. They are the essential parameters that affect traffic efficiency on the road network. This research uses the modified driving behavior and vehicle characteristics to create a vehicle movement model in the microscopic simulation, which can be divided into two main conditions - the default and the modified motorcycle driving behavior. After that, evaluate the traffic performance by using density, queue length, and road capacity. The results of performance evaluation found that the modified model increase density in all three intersections. Due to the behavior of driving behind, in which the parameters that affect the most density is the average distance from the vehicles in front (Average standstill distance). Moreover, the queue length has decreased. As for the capacity evaluation of all three intersections, It found that the capacity of the modified simulation is higher than the default.
author2 ผศ.ดร.ทรงยศ กิจธรรมเกษร
author_facet ผศ.ดร.ทรงยศ กิจธรรมเกษร
กรณ์ ยะมัง
format Theses and Dissertations
author กรณ์ ยะมัง
spellingShingle กรณ์ ยะมัง
การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่
author_sort กรณ์ ยะมัง
title การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่
title_short การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่
title_full การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่
title_fullStr การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่
title_full_unstemmed การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่
title_sort การวิเคราะห์พฤติกรรมการแทรกตัวและคุณลักษณะของ ยานพาหนะสำหรับพัฒนาแบบจำลองการจราจร ระดับจุลภาคในพื้นที่เมืองเชียงใหม่
publisher เชียงใหม่ : บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
publishDate 2020
url http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/69454
_version_ 1681752706898722816