การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม
The study objective aimed to compare 2 asphalt concrete road pavement repairing methods, the conventional method (Bond coat) and the Thermal bonding method, in term of repairing procedure time, by Activities-Based Costing (ABC). Because of the new technology Asphalt TP, that was developed for easy,...
Saved in:
Main Author: | |
---|---|
Other Authors: | |
Format: | Independent Study |
Language: | Thai |
Published: |
เชียงใหม่ : บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
2020
|
Online Access: | http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/69002 |
Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
Institution: | Chiang Mai University |
Language: | Thai |
id |
th-cmuir.6653943832-69002 |
---|---|
record_format |
dspace |
spelling |
th-cmuir.6653943832-690022020-07-21T06:07:13Z การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม Cost Effectiveness of Asphalt Concrete Road Pavement Repairs by Activities Based Coasting นที เทพโภชน์ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ปุ่น เที่ยงบูรณธรรม The study objective aimed to compare 2 asphalt concrete road pavement repairing methods, the conventional method (Bond coat) and the Thermal bonding method, in term of repairing procedure time, by Activities-Based Costing (ABC). Because of the new technology Asphalt TP, that was developed for easy, fast, effective road pavement maintenance and repairing, different from the complicated conventional method. The study was performed on local roads in 5 municipals of Chiang Rai, emphasis on skin patching. The researcher used Bond coat method on the first test section and Thermal bonding method on the second test section, and then measured the procedure time of each test section. The study was repeated 5 times in each municipal for the accuracy of data. The study results that the duration of asphalt concrete road pavement repairing by Bond Coat method and Thermal Bonding method are different by statistics significant of .05 The concrete road pavement repairing time of Bond Coat method is 70 minutes for 1 square meter area, or 6.86 square meters per day (8 hours), or 1,810.29 square meters per year (264 workdays). Meanwhile, the concrete road pavement repairing time of Thermal bonding method is 46 minutes for 1 square meter area, or 10 square meters per day (8 hours), or 2,754.78 square meters per year (264 workdays). 2020-07-21T06:07:13Z 2020-07-21T06:07:13Z 2015-08 Independent Study (IS) http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/69002 th เชียงใหม่ : บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ |
institution |
Chiang Mai University |
building |
Chiang Mai University Library |
continent |
Asia |
country |
Thailand Thailand |
content_provider |
Chiang Mai University Library |
collection |
CMU Intellectual Repository |
language |
Thai |
description |
The study objective aimed to compare 2 asphalt concrete road pavement repairing methods, the conventional method (Bond coat) and the Thermal bonding method, in term of repairing procedure time, by Activities-Based Costing (ABC). Because of the new technology Asphalt TP, that was developed for easy, fast, effective road pavement maintenance and repairing, different from the complicated conventional method.
The study was performed on local roads in 5 municipals of Chiang Rai, emphasis on skin patching. The researcher used Bond coat method on the first test section and Thermal bonding method on the second test section, and then measured the procedure time of each test section. The study was repeated 5 times in each municipal for the accuracy of data.
The study results that the duration of asphalt concrete road pavement repairing by Bond Coat method and Thermal Bonding method are different by statistics significant of .05
The concrete road pavement repairing time of Bond Coat method is 70 minutes for 1 square meter area, or 6.86 square meters per day (8 hours), or 1,810.29 square meters per year (264 workdays). Meanwhile, the concrete road pavement repairing time of Thermal bonding method is 46 minutes for 1 square meter area, or 10 square meters per day (8 hours), or 2,754.78 square meters per year (264 workdays). |
author2 |
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ปุ่น เที่ยงบูรณธรรม |
author_facet |
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ปุ่น เที่ยงบูรณธรรม นที เทพโภชน์ |
format |
Independent Study |
author |
นที เทพโภชน์ |
spellingShingle |
นที เทพโภชน์ การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม |
author_sort |
นที เทพโภชน์ |
title |
การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม |
title_short |
การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม |
title_full |
การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม |
title_fullStr |
การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม |
title_full_unstemmed |
การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม |
title_sort |
การประเมินความคุ้มทุนของการซ่อมผิวทางถนนแอสฟัลท์คอนกรีต โดยวิธีต้นทุนฐานกิจกรรม |
publisher |
เชียงใหม่ : บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ |
publishDate |
2020 |
url |
http://cmuir.cmu.ac.th/jspui/handle/6653943832/69002 |
_version_ |
1681752578986082304 |